材料图/图 来源于互联网
无人机的航行時间并不久 。在大家寻找从路面无线快速充电技术的方式 以前,他们的电池循环次数很可能会被限定在一个小时之内。
可是,依据一项新的科学研究,无人机可以用鸟一样的爪子栖息在房屋建筑的一侧,在外面滞留的時间能够看起来多,因为它必须的动能比半空中回旋要少。
“飞禽一般会飞到某一地区,滞留在房顶或一些树技上,”在耶鲁大学从业此项科学研究的智能机器人权威专家杭开宇(译音)告知美国国家公共性电台广播(NPR)。
杭和他的朋友明确提出了一种飞禽设计灵感的设计方案,能够做为无人机的“模块化机轮”,如同他在3月份发布在《科学机器人》(Science Robotics)杂志期刊上的毕业论文中所叙述的那般。爪子的设计方案是以便增加和节约充电电池的电力工程,让无人机既栖息又歇息。
模块化的爪子也有别的益处。
斯坦福学校专家教授马可·卡持考斯基在接纳美国国家公共性广播电台访谈时表达:“比如,假如你栖息在一座桥底下或房屋建筑的屋檐,你也就能欣然渡过狂风暴雨或极端天气,这种气温会给你没办法航行。”
【据英国《飞行国际》网站2019年7月17日报道】德事隆航空公司宣布,由于赛斯纳Hemisphere公务机计划配装的赛峰公司“银冠”涡扇发动机持续存在不确定因素,目前无法满足所有预定目标,加之双方间无财务方面的影响,公司决定暂停赛斯纳Hemisphere公务机研发项目。
2020-05-29AGS系列是际上导航针对无人机航空遥感应用而设计的一款轻巧型、高性能GNSS接收机。AGS/GGPOS与空三软件配套工作,是针对GNSS辅助空中三角测量,国内领先的无人机高精度定位解决方案,它可以减少地面像控点数量80%以上,大幅度降低成本。
2020-05-29其关键是使用同型无人机,通过相同的通讯协议和控制指令来实现多机控制。但是,一个控制站操作2架或多架不同型号的无人机,特别是大型察打一体无人机,此前还没有先例。但是,要实现一个方舱操作2架异型无人机,光有2套操作台还不够,更加关键的是地面站控制信息分配、调取技术方面的攻关。
2020-05-29德事隆航空公司暂停赛斯纳Hemisphere公务机项目
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