据中国台湾中央社信息,中国台湾民航法「遥控器无人机专章」2020年7月将推行,中国台湾民用航空单位已经制订有关标准,并开发设计无人机图资APP,让客户依据红、黄、绿颜色标识分辨,玩无人机才不容易触法。
中国台湾民用航空单位规范组长林俊良在记者招待会上表明无人机子法进展,他表达,已研拟「无人机管理方法标准」、「无人机磨练及检测委託方法」,正与各县市市人民政府、游戏玩家及从业者沟通交流,期待年末前这两项子法能定案。
林俊良也提及,操作无人机的一般标准,是在大白天、400迟下列的看着范畴,同時间一人只有操作一架。民用航空单位正开发设计一套APP,将融合中国台湾的地形图材料,经过颜色标示出无人机禁航区、合理合法范畴及有标准的操作区,让群众经过手机位置,立刻能够 确定所在城市是不是能够 合理合法玩无人机。
对于无人机APP的颜色标识,将会採用一般群众了解的红、黄、绿,红意味着禁航区,比如飞机场、发电厂、水利枢纽、铁路週遭等,绿色代表合理合法范畴,黄色代表有标准操作区,也就是在一些地域会对于不一样型号规格的无人机有限定,比如防止噪声难题等。
林俊良说,当地政府可依分别标准,以反面表列或负面信息表列,订出无人机合理合法或不法操作区。
林俊良说,为防止「遥控器无人机专章」2020年7月一上道,立刻很多人要报名参加磨练,将会2020年第二季就先促进预考,等2020年7月后再颁证。
依据「遥控器无人机专章」,250克是之上无人机应申请办理申请注册,较大 起降净重25kg之上无人机,依製造者与使用人,各自发送给型式检验证与实体线检验证书。
林俊良说,将来1kg之上无人机游戏玩家必须报名参加学科考试并获得操作证,操作25kg之上的无人机也要根据术科考試,现阶段研议,操作1至2kg无人机的学科考试,要是上外网检验就可以,一定kg数之上无人机的课程测试,要特定地址,但kg数还待定。
林俊良说,将来除民用航空单位与“中国科学院”协作无人机课程与术科测试外,也会委託一部分无人机有关团队申请办理检验。
【据英国《飞行国际》网站2019年7月17日报道】德事隆航空公司宣布,由于赛斯纳Hemisphere公务机计划配装的赛峰公司“银冠”涡扇发动机持续存在不确定因素,目前无法满足所有预定目标,加之双方间无财务方面的影响,公司决定暂停赛斯纳Hemisphere公务机研发项目。
2020-05-29AGS系列是际上导航针对无人机航空遥感应用而设计的一款轻巧型、高性能GNSS接收机。AGS/GGPOS与空三软件配套工作,是针对GNSS辅助空中三角测量,国内领先的无人机高精度定位解决方案,它可以减少地面像控点数量80%以上,大幅度降低成本。
2020-05-29其关键是使用同型无人机,通过相同的通讯协议和控制指令来实现多机控制。但是,一个控制站操作2架或多架不同型号的无人机,特别是大型察打一体无人机,此前还没有先例。但是,要实现一个方舱操作2架异型无人机,光有2套操作台还不够,更加关键的是地面站控制信息分配、调取技术方面的攻关。
2020-05-29德事隆航空公司暂停赛斯纳Hemisphere公务机项目
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