据theaviationist网址4月29日引发热议,最近,伴随着一段拍攝英国皇家空军B-2“鬼魂”隐型轰炸机座舱视频的公布,在其中有很多关键点回味无穷。
图1 B-2座舱视频截屏(来源于:JEFFBOLTON网址)
它是英国皇家空军B-2隐型轰炸机新项目起动三十年至今初次公布座舱的视频精彩片段。这一段视频由波士顿的电影制作人谢里尔·布拉德福德拍攝,展现了B-2轰炸机在挂弹情况下的情景,我们一起难能可贵地足以一瞥英国皇家空军B-2A的座舱。视频中有很多趣味的关键点最该回味无穷,非常是将当今的座舱合理布局与在网上初期版本座舱相片开展较为。
图2 初期的B-2座舱布局(来源于:互联网)
与初期版本座舱一致,充分考虑每一个坐椅都是有自身独立的溢流阀,因而溢流阀沒有置放中央控制台上只是在航空员的左边,操作手柄在航空员中央政府。水准部位显示信息(HSD)/导航栏控制面板中央政府有一个三角形的飞机图标用于精准表达飞机场,替代了初期版本中应用的轻形、环形翼尖飞机图标。含有柴油发动机显示灯的前板(联接到2个坐椅中间的中央控制台构件)已被大中型智能显示器(MFD)替代,视频中由此可见该显示器中还含有主柴油发动机主要参数的EADI(电子器件姿态控制器显示灯)。
人们还能够注意到每一个司机眼前都是有好几个智能显示屏呈典型性的T形遍布。智能显示屏可以出示各种各样“网页页面”供航空员随时随地挑选和查询。在其中,每一个网页页面都相近一个中小型门户网,在首页上能够 挑选出示特殊信息或作用的各种各样子网页页面。在T型遍布的最上边一行,左侧的第一个是柴油发动机标示和发电机组警报系统(EICAS),正中间的是主航行显示屏,右侧的显示信息了航行自动控制系统(FCS)的情况。T型最下边的是水准部位显示信息,用以出示入侵检测信息,其显示信息了飞机场周边的趋势,包含友军(及其将会的敌机)、威协、航道点等信息。
视野再往右边挪动,能够 瞧见座舱内的无线通信控制面板。该控制面板出示二种超高频率(UHF)頻率COMM1和COMMM2的通讯。趣味的是,机里也有一种附加的高频率通讯选择项,它是因为在水上等U/VHF无线通信范畴以外开展远距离通讯和部位汇报时依然必须开展高频率通讯。该控制面板还出示了Have Quick Radio选择项,该选择项作用如视频中图示:运用当天密匙(WOD)与当天時间(TOD)及当天的能用互联网(一般好几个頻率的互联网能用)一同起动数据加密伪随机数在线生成器,产生当天的跳频计划方案。控制面板上还显示信息有“ANT DPLOYD”的信息,意为无线天线已布署于link 16无线通信操纵设备的上边。
图3 T型遍布的智能显示屏及右下方的无线通信控制面板(来源于:JEFFBOLTON网址)
从视频中能够 推断,B-2轰炸机上应当置入了一般甚低频信号接收器增减系统软件1(CVR-1),此项改裝是以便可以根据紧急行动信息系统软件(EAMS)接受特朗普总统的指令。运用CVR-1,B-2轰炸机绕开了之前应用的超高频率系统软件和国防战略决策与中继卫星系统软件(MILSTAR),其无线通信系统软件可以立即接受从矮层空气中反射面而成甚低频(VLF)数据信号。
整体看来,现阶段的B-2轰炸机座舱较最开始交付使用时发生了挺大的转变,其历经了数次航空公司电子产品的升級促使其座舱合理布局及作用更为健全。
【据英国《飞行国际》网站2019年7月17日报道】德事隆航空公司宣布,由于赛斯纳Hemisphere公务机计划配装的赛峰公司“银冠”涡扇发动机持续存在不确定因素,目前无法满足所有预定目标,加之双方间无财务方面的影响,公司决定暂停赛斯纳Hemisphere公务机研发项目。
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2020-05-29德事隆航空公司暂停赛斯纳Hemisphere公务机项目
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