俄航：SSJ100客机在谢列梅捷沃机场失事时无法升起扰流板

据乌克兰卫星通讯社网址今年5月18日引发热议，俄航公布信息，因为苏霍伊非常喷气式飞机-100型客机(Sukhoi SuperJet-100)在谢列梅捷沃机场落地式后滑跑并不稳定，在坠毁全过程中没法冉冉升起扰流板。司机不可对于此事负责任。

信息讲到："襟翼所处部位合乎降落程序流程的规定，也与系统异常状况下的应急管理要求相符合。除此之外，依照程序流程，最先应开启反推力设备，随后在飞机沿运动场平稳滑跑的状况下冉冉升起扰流板。因而，因为飞机无法平稳滑跑，因此也就没法冉冉升起扰流板。"

除此之外，國家间航空公司联合会公布信息表达，5月5日在巴黎谢列梅捷沃机场执行硬着陆SSJ100型客机飞机黑匣子数据信息的解译工作中早已进行，当今已经剖析获得的信息内容。

通告强调，"國家间航空公司联合会调研RRJ-95B RA-89098客机飞机事故协作组小组长表露，发动机舱口音和航行主要参数记录器的解译工作中早已在联合会高新科技管理中心进行，已经剖析获得的信息内容。"

俄航执飞巴黎-摩尔曼斯克航道的苏霍伊非常喷气式飞机-100型客机5月5日晚应急回到谢列梅捷沃机场并在航行28分鐘后执行硬着陆。着陆时飞机机轮破裂，柴油发动机着火。据俄侦委最新数据，安全事故导致41人死亡。

【拓宽阅读文章】SSJ100事故调查：对飞机技术性情况沒有质疑 但对司机有疑问

据乌克兰卫星通讯社网址今年5月17日引发热议，贴近调研的消息人士对乌克兰卫星通讯社表达，据基本結果，实地调查中对在谢列梅捷沃机场产生飞机事故的苏霍伊非常喷气式飞机-100型客机(Sukhoi SuperJet-100)的技术性情况沒有质疑，也就剩余对司机的疑惑了。

消息人士说：“对技术性情况沒有质疑。”就司机不正确是不是安全事故关键缘故这一难题消息人士回应说：“大部分能够毫无疑问。”

卫星通讯社并未获得这一信息的官方网确定。

另一名消息人士先前表达，霍伊非常喷气式飞机-100型客机(SSJ100)的功能性缺点被当作是舍列梅季耶沃机场安全事故将会的缘故之一。

除此之外据瑞士联邦航空货运署文档，5月5日在谢列梅捷沃机场产生安全事故的苏霍伊非常喷气式飞机-100型客机的降落净重超出限定，但降落速率在容许范畴内。

文档显示信息，“接地装置速率误差并不大，在155节-160节中间(287-296千米/钟头)。据航行指南，那时候标准下的飞机降落速率应是155节”。

文档中强调， SSJ100客机司机违规，在入场着陆时沒有学会放下襟翼。在降落全过程中，SSJ100客机乘务长曾几回尝试使飞机仰头、低下头，并且是竭尽全力那么做。

文档中还显示信息，SSJ100客机乘务长驾机大负载三点降落，负载达5.85G。

文档中注重，SSJ100客机火灾事故报警系统软件在飞机终止滑跑前4秒传出警示，自动灭火系统则在飞机停住后20秒起动。