▲搭载AED急救无人机试飞取得成功
前不久,美盟救援与睿密网络科技企业合作开发的中国首架C1—AED救援无人机取得成功试飞。该系统软件能够 在四分钟内,将AED全自动推广到半经三公里范畴、随意一个1.5米×1.5米的地区内。
实际上在其他国家,早已有好几个实例。瑞典公司FlyPulse推出LifeDroneAED无人机,该无人机上装有自动化技术外界除颤器(AED)。
无人机不会受到交通状况的危害,能够 比急救车快4至5倍的速率到达当场,可将心脏骤停患者的成活率大大的提高。
C1—AED救援无人机速率可做到每钟头60千米,比较远航行间距达到15千米,抗6级风而且能够 在毛毛雨中航行。借助视觉识别系统,可在1×1米的地区内精确着陆。依据设置的航道全自动起降、着陆,领到AED后保持一键返航,全线不用人工服务参加。附加的双重可视对讲系统可对当场工作人员行驶具体指导。各类主要参数处在国际性领先地位。
▲起飞前的安裝调节
现阶段我们在美盟全员救援app及微信公众号预置了通话无人机的功能键。紧急状况下、我们可以从AED地图上找寻到离你近期的AED,还可以在救援无人机覆盖面积内,通话救援无人机将AED发送到离你近期的点。
▲现阶段的AED地形图
▲将来添加无人机系统软件的AED地形图
▲搭载AED急救无人机取得成功着陆
无人机与AED的融合,是急救行业的全新升级探寻。该C1—AED无人机救援系统软件的销售市场标价为99999元(含飞机场行为主体,地面站、视觉识别系统、AED及急救包、完全免费服务支持)。
祝福:随处常有AED,每个人都是救,每个人都敢救。
【据英国《飞行国际》网站2019年7月17日报道】德事隆航空公司宣布,由于赛斯纳Hemisphere公务机计划配装的赛峰公司“银冠”涡扇发动机持续存在不确定因素,目前无法满足所有预定目标,加之双方间无财务方面的影响,公司决定暂停赛斯纳Hemisphere公务机研发项目。
2020-05-29AGS系列是际上导航针对无人机航空遥感应用而设计的一款轻巧型、高性能GNSS接收机。AGS/GGPOS与空三软件配套工作,是针对GNSS辅助空中三角测量,国内领先的无人机高精度定位解决方案,它可以减少地面像控点数量80%以上,大幅度降低成本。
2020-05-29其关键是使用同型无人机,通过相同的通讯协议和控制指令来实现多机控制。但是,一个控制站操作2架或多架不同型号的无人机,特别是大型察打一体无人机,此前还没有先例。但是,要实现一个方舱操作2架异型无人机,光有2套操作台还不够,更加关键的是地面站控制信息分配、调取技术方面的攻关。
2020-05-29德事隆航空公司暂停赛斯纳Hemisphere公务机项目
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