以便四轴飞行器的安全系数,大疆将让其将来的无人机更难挨近大型飞机。该企业此前公布,全部净重超出 250 克、于 2020 年 1 月 1 今后公布的无人机,将配置内嵌的飞机和直升机探测器。
大疆的新无人机将选用名叫 “AirSense” 的 ADS-B 探测器,便于其在飞机或直升机周边航行时向操作工传出报警。必须留意的是,这系统软件不容易全自动让无人机飞出大型飞机,实际如何做仍在于操作工。
一些管控组织,如美国航空管理局,并沒有强制性规定无人机应用 ADS-B,但大疆早已在其更技术专业的商品上应用了该技术性,如 Matrice 200 和 Mavic 2 Enterprise。
大疆的无人机早已内嵌了很多具备防范意识的作用,比如全自动循迹、地理围栏、海拔高度限定及其全自动回到起降点的作用。但这种还不能阻拦经验不足的无人机操作工将无人机能飞离大型飞机太近——乃至在一些状况下让无人机与飞机、直升机相碰。大疆这次的行为有希望使无人机在未来航行时,让大型飞机和本身都更为安全性。
【据英国《飞行国际》网站2019年7月17日报道】德事隆航空公司宣布,由于赛斯纳Hemisphere公务机计划配装的赛峰公司“银冠”涡扇发动机持续存在不确定因素,目前无法满足所有预定目标,加之双方间无财务方面的影响,公司决定暂停赛斯纳Hemisphere公务机研发项目。
2020-05-29AGS系列是际上导航针对无人机航空遥感应用而设计的一款轻巧型、高性能GNSS接收机。AGS/GGPOS与空三软件配套工作,是针对GNSS辅助空中三角测量,国内领先的无人机高精度定位解决方案,它可以减少地面像控点数量80%以上,大幅度降低成本。
2020-05-29其关键是使用同型无人机,通过相同的通讯协议和控制指令来实现多机控制。但是,一个控制站操作2架或多架不同型号的无人机,特别是大型察打一体无人机,此前还没有先例。但是,要实现一个方舱操作2架异型无人机,光有2套操作台还不够,更加关键的是地面站控制信息分配、调取技术方面的攻关。
2020-05-29德事隆航空公司暂停赛斯纳Hemisphere公务机项目
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