原题目:新版本腾云无人机不採美国军队服役武器装备 前端开发热显象光学追踪系统软件以自製主导
新版本大中型无人机「腾云号」今在国防科技展现身
2年一度的台北市国际性航太暨国防科技展在国防部展览多种武器中,应以正中央政府的新版本腾云大中型无人机最引人注目,虽新版本腾云无人机改装招商更大的tpu331型涡桨柴油发动机模块,不同于老版腾云无人机的结构式,可是坐落于发动机正下方的L波段热成像仪光学追踪系统软件,因现阶段还要融合环节仍未装上,因而此次展览的仅仅 个实体模型并并不是实体线。
据强调,腾云机的L波段热成像仪与模块一样是一改再改,从整体规划先安上中国科学院原材料暨光电所自製空用热像仪后,发觉没法达到要求,改成海外採购装在旧型腾云无人机开展检测,但当陆军明确提出採购规格型号后,還是必须提高特性后;但原材料暨光电所并不象航空公司所,立即採用美国军队MQ-9无人机的模块来提高招商,只是找海外平级商品来融合,促使没法同歩展览。
光学追踪系统软件融合 中国科学院採用X-20型空用热像仪
知情人人员强调,旧型腾云无人机前端开发正下方所装的是中国科学院原材料暨光电所向英国L3企业採购的MX-15型的空用热像仪所融合出的光学追踪系统软件,此项热显象器虽在我国陆军P-3C反潜机上带在应用,但仍未做到陆军无人机的要求,因而该所以前找美国军队MQ-9无人机上的应用FLIR企业的「Safire 380 XD」空用热像仪的生产商前去简讯,该所最终還是挑选了L3企业的MX-20型空用热像仪开展融合。
中国科学院原材料暨光电所虽找上FLIR企业的「Safire 380 XD」空用热像仪的生产商前去简讯,但最终挑选L3企业的MX-20型空用热像(如图所示)仪开展融合。(照片源自L3Harris WESmastercam, Inc. YuoTube)
国防部人员强调,军工用大中型无人机是防守战术应用载满最少具备14钟头的航行時间之上,战斗高宽比最少做到5,486.4米(18,000呎)之上,每日任务范畴已由传统式的上空侦查、竞技场观查和惩戒骑评定等,扩张到对地进攻、阻拦巡航飞弹、上空战斗等行业,因而在飞控技术性、动力装置及其光学追踪系统软件全是无人机的关键技术,尽管最关键技术是在人体内的各类飞控、卫星通讯导控,抗电子干扰、材料链及其电战等系统软件,若驱动力与空用热像仪光学追踪系统软件特性不太好,就意味着续航力不够,战斗半经相对性受到限制;看的不机敏,也危害全部侦蒐的作用,因驱动力与空用热像仪也是军工用大中型无人机的关键技术性。
【据英国《飞行国际》网站2019年7月17日报道】德事隆航空公司宣布,由于赛斯纳Hemisphere公务机计划配装的赛峰公司“银冠”涡扇发动机持续存在不确定因素,目前无法满足所有预定目标,加之双方间无财务方面的影响,公司决定暂停赛斯纳Hemisphere公务机研发项目。
2020-05-29AGS系列是际上导航针对无人机航空遥感应用而设计的一款轻巧型、高性能GNSS接收机。AGS/GGPOS与空三软件配套工作,是针对GNSS辅助空中三角测量,国内领先的无人机高精度定位解决方案,它可以减少地面像控点数量80%以上,大幅度降低成本。
2020-05-29其关键是使用同型无人机,通过相同的通讯协议和控制指令来实现多机控制。但是,一个控制站操作2架或多架不同型号的无人机,特别是大型察打一体无人机,此前还没有先例。但是,要实现一个方舱操作2架异型无人机,光有2套操作台还不够,更加关键的是地面站控制信息分配、调取技术方面的攻关。
2020-05-29德事隆航空公司暂停赛斯纳Hemisphere公务机项目
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