民航局将扩大无人机物流配送应用试点范围

  “现行政策对无人机经营有一定的限定，主要是出自于安全性考虑到。本次民航局扩围试点，对无人机产业发展规划而言，是一个利好政策。”8月5日，对于民航局扩张无人机物流配送运用试点范畴一事，国内物流学好特邀研究者杨达卿对《国际金融报》新闻记者表达。

  我国民航局前不久下达《关于同意扩大无人机物流配送应用试点范围的通知》，愿意民用航空西部地区管理处的申请办理，将要江西省丰羽顺途高新科技公司(下称“丰羽顺途企业”)在江西赣州市南康区进行的“无人机物流配送运用试点”范畴扩张到四川、云南省等地的一部分地域。

无人机发展趋势快速

  天眼网显示信息，丰羽顺途公司成立于17年12月11日，注册资金一千万元，由顺丰科技公司100%持仓。其业务范围包含无人机产品研发、检测、生产制造、市场销售、租用及批發(没有限定新项目)。除此之外，其还从业无人机检修及其在民航局准许的试点地区内应用无人机进行物流配送。

  据统计，无人机做为通用航空新型产业支系，在消费、农业和林业飞防、自然地理测绘工程、环保监测、电力工程线路巡视、影视制作高清航拍等行业拥有广泛运用。充沛的市场的需求催产了大量无人机制造业企业。

  公布数据信息显示信息，截止2018，在我国实名制认证无人机27.两万架，民航局授予无人机驾驶证4.三万本，4049家公司获得许可证。在其中，仅深圳无人机公司就超出360家，每一年买卖经营规模提升400亿人民币。

  所述制造行业人员表达，无人机可分成消費级与工业生产级二种：消費级无人机关键用以本人高清航拍;工业生产级无人机则可用以好几个行业，现阶段，物流配送是工业生产级运用网络热点。

  据了解，早在17年，民航局依次愿意在江西赣州市南康区和山西省，进行无人机物流配送运用试点，参加企业主要是顺丰快递和京东商城。

  民航局数据信息显示信息，2018，顺丰快递、京东商城在无人机物流配送运用试点地域总计航行了4万余架次、1.五万钟头、近四十万千米，运送、派送货品24.六万件、944.6吨。

安全隐患仍存挑戰

  杨达卿表达，扩围试点是必然趋势，尽管现阶段仅限头部企业，但这对货运物流无人机的应用推广是一大利好消息。“中国无人机派送技术性、运用范畴常有不错的积累，但对无人机经营安全隐患的考虑超过短期内经济收益，无人机物流配送运用试点的确必须有序推进”。

  “往往必须历经民航局准许，是由于无人机一旦进到静空区，将造成挺大的安全风险。”一名无人机制造行业人员对《国际金融报》新闻记者称，据民航局要求，民航机场都划有飞机场静空区(也称飞机场静空自然保护区)，关键目地是以便确保飞机场在起降和着陆期内的安全性。

  近些年，无人机闯进飞机场危害飞机航班的恶性事件屡有产生。先前，成都双流机场持续产生多起无人机影响飞机航班航行的恶性事件，导致多艘飞机航班不可以一切正常着陆。

  杨达卿觉得，智能化货运物流无人机是大数字货运物流时期的运输能力标准配置，完成人、货、机、场的动态性互联互动，能更为高效率方便快捷地考虑中长途航空件，及其路面交通出行较差的贫困地区和边远地区的派送。“但就现阶段来讲，除开管控现行政策要素外，货运物流无人机还遭遇极端天气、繁杂地貌、充电电池续航能力等挑戰。要想真实保证中西部贫困地区货品的合理派送，无人机产业链仍有众多待解难点”。

  杰出产业发展观察家丁道师则对《国际金融报》新闻记者表达，现行政策一旦放宽，无人机产业链可能展现爆发式增长，对无人机的推广也将大幅度飙升。“但是，共享自行车的经验教训殷鉴不远，推广以后怎样合理维护保养和管理方法，是一个更大的出题。无人机做为一种技术创新设备，相较共享自行车遭遇着更大的变化和可变性，它是全部行业发展迫不得已考虑到的难题”。