无人机飙进国家队男孩即将参加世界大赛

陈波是航模飞机界的发烧级“爱好者”，玩的是难度系数较大的实体模型直升飞机，而从2016年起，他便开始了竟速无人机的训炼，现阶段在中国是排名前几的参赛选手。

“我的岗位是静态模型，靠哪个赚钱养家，兴趣爱好還是在动态性实体模型上。可是之前玩航模飞机全是一个人玩，比赛也是做些上空姿势评分制，而竟速无人机则是抵抗制，人和人比赛这一太刺激性了。”陈波详细介绍，中国许多发烧友们跨地区组队参加各种各样无人机比赛，较为知名的有龙之队，SP队这些，许多团队都看准了今年年底初次在中国举行的无人机世锦赛。

无人机比赛一般4架无人机或8架无人机另外考虑，在场所内绕特定线路穿越重生阻碍，考试成绩最好是的获胜。飞手们戴着图传近视眼镜，以无人机第一视角观查，另外手里操纵无人机作出各种各样姿势。看上去十分好像在玩VR手机游戏。“起降很象暴跌比赛，每架无人机放到一个单独的小服务平台上，也有一点倾斜度，倒数计时刚开始全部无人机一瞬间加快出来，无人机的加快原本就比F1跑车要快，世界最高水准能在比赛中飞出近300千米每钟头的平行线速率。”

航行中经常出现擦碰抵抗

全过程刺激性心旷神怡

8月30日，陈波集结几个苏州市、常州市的盆友一起训炼无人机，金陵晚报紫牛新闻记者也赶到当场，零距离体会此项健身运动。

在武进西太湖旁的一片没有人山林中，陈波带著夏恒和俩位盆友摆起全部武器装备。先搬离发电机组、电瓶、电池充电板，再一台台拼装无人机浆叶，调节频道栏目、图传界面，光这种就需要用上近一个小时。摆放了好多个阻碍物、拱形门后，她们刚开始到场田里热身运动训炼。“我对这一比赛场还并不是很了解，因此需先背地形图，或是让其他飞手带我飞一圈。”陈波详细介绍，在技术专业比赛中，背地形图也是十分关键的工作能力之一。“你可以了解在哪个点切进转弯，哪儿要加快降速。”

但见她们的无人机陆续起降，在山林中绕来绕去了解场所。接着一位飞手刚开始演试地形图，别人将图传近视眼镜调到这一频道栏目，跟随一起看每一个拐弯、S弯及其要紧紧围绕航行的标识点。记者根据一个图传显示器跟随体会航行，尽管沒有戴图传近视眼镜，但是還是感觉目不暇接有点头晕。几圈出来，记者还没有搞清楚这繁杂线路如何走，这时候陈波和夏恒早已学会放下近视眼镜：“懂了，人们来飞吧”。

数架无人机在山林中穿行的情景十分心旷神怡，动感的交错在一起，髙速拐弯穿越重生侧门，再拉起过接连S弯，随后一个平行线髙速过门。航行中也经常出现擦碰，造成抵抗。另外过一个门的情况下也有无人机被撞出来，而转弯直道上，飞手还可以用自身的无人机去“别”敌人，让敌人无法控制，全部全过程十分刺激性。

训炼一天要“炸机”上几百次

无人机全是智勇双全的“小战士”

针对高清航拍无人机而言，假如遇到出现意外坠落，毁坏是免不了的，一般也被发烧友称之为“炸机”。可是针对竟速无人机而言，再简易的跑道都在所难免摔几回，以便追求完美速率、视角、乃至抵抗时也会被其他飞机场撞出来。

一开始记者还担忧飞机场摔下毁坏，但是陈波笑着表达，这一太平时了。“人们这种飞机场外壳是复合材料的X型构造，哪儿坏掉都能够修，桨和柴油发动机都能够换，外壳如果不撞树哪些的一般不容易毁坏，坏掉也是零配件，因此不管咋玩如何摔，捡来修补迅速就又能飞。”陈波眼中，摔碎飞机场乃至还意味着水准提升了，“证实你速率上去了。”

每轮飞出去

无人机上全是一层灰尘

金陵晚报紫牛新闻记者见到，她们手上的飞机场都像一个个智勇双全的“小战士”，上边除开绑着各种各样电缆线外，都带著灰尘和伤疤。训炼航行中，耗损较大的是旋翼的螺旋桨叶，摔一下或是挂上去树常有将会形变，而一旦转子动平衡被毁坏，飞的也不稳了。娴熟的飞手能够从响声听出浆叶的毁坏水平，飞回像F1拆换车胎一样，快速拆换浆叶再甩出去。飞一整天，基本上所有人脚底全是一堆各种各样毁坏的螺旋桨叶。而电动起子、电铬铁、各种各样精美的小尖嘴钳这些，随身携带的常用工具里基本上一应俱全，这也确保了她们能在野外练上一天時间，不容易由于飞机场毁坏而悻悻而归。

无人机自身并便宜，一架在1500元到2000元，可是零配件价钱就需要高一些，控制器4500元上下，近视眼镜3000元，要想好好地飞还得最少提前准备几片充电电池，所有加起來万余元上下。而许多技术专业飞手训炼起來花销就大量了，有些人一次就能拼装十多架。

金陵晚报紫牛新闻记者掌握到，10月全球无人机公开赛将在深圳龙岗好运管理中心举办，陈波和夏恒也将带著自身的飞机场出現在比赛场上。比赛将设定竟速类、每日任务类、格斗类及无人机公开赛等比赛新项目，预估将有500名世界各国参赛选手比赛，到时候人们将见到这一新兴科技健身运动的最大水准。另外中国的各种各样无人机比赛也在迅速发展趋势，外壳放满灯光效果、在彩灯比赛场上酷炫穿越重生的晚间赛，房间内场所赛这些各种各样的比赛方式也在吸引住愈来愈多的年青人。伴随着图传技术性的飞速发展，无人机特性的持续发展趋势，将来人们有可能见到无人机变成世界最注目的竟速健身运动之一。

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“无人机”螺旋桨一瞬间打穿生鸡蛋扭曲番茄 被少年儿童当做玩具没风险？

无人机在民用型行业的快速提温，也催产了小朋友们心中的“航空公司热”。“六一”节刚过，小朋友们的礼物清单上，除开芭比娃娃、乐高积木等传统式玩具，还增加了例如无人机、智能机器人那样的“新科技”玩具。但让父母们担忧的是，无人机对使用人尤其是小孩，存有不一样水平的安全风险。

叶晓彦 摄

一个半半月前，北京市萧太后河生态公园内，一名十四岁男孩实际操作无人机时砸到一名2岁小孩；前几天，河南省郑州市一名五岁男孩在玩无人机时，被其高速运转的螺旋桨击伤了手指头和手腕子……那麼，被当做玩具的“无人机”究竟有木有安全风险呢？

外包装盒标明“14＋” 5岁孩子也敢卖

5月31日，记者赶到坐落于木樨园桥西北方的百荣世贸商城玩具区，许多父母已经这儿为小孩购买礼物。走入百荣二期4层，各种各样的玩具尽收眼底，许多玩具店都会售卖服务机器人、陪伴机器人等智能化玩具，无人机也是明星产品。

记者走入在其中一家店面，店内醒目部位摆着不一样种类的无人机，中小型无人机约30厘米厚为，较大的直徑能做到50厘米之上，大多数全是塑料材料制成，依据型号规格和作用不一样，价钱从100元高于一切1000元不一。在无人机的外包装盒上，记者发觉了“14＋”的标志，换句话说只能十四岁之上的青少年儿童才能够应用。

“我觉得给五岁的小孩买一架无人机。”“那么我建议选一键起降的，还能指定定飞，一键返航，小孩小，这些必须两手相互配合着起降的有点难，这类简易非常容易实际操作的最好。”店家彻底忽视使用人的年纪只能五岁，一边向记者详细介绍，一边抡起身边的控制器，热情地演试起來。但见他在控制器上按了一个按键，停在大门口的一架无人机马上起降，猛地转动的螺旋桨把恰巧经过店面大门口的顾客吓了一跳，经典条件反射一样马上转弯绕开。无人机一会儿冉冉升起，一会儿着陆，一会儿全方位转动，在店家的操纵下，无人机玩得了花式航行，引来很多小孩驻足观看。

“我觉得这包裝上写着14＋啊，五岁的小孩确实能玩吗？刚才那个螺旋桨转那麼快，挺风险的啊。”“我们这全是历经验证的商品，外壳和螺旋桨全是塑胶的，不容易有风险，2岁之上的小孩都能玩。”店家告知记者，“每日许多店铺都从我这里进货，一天走几百件呢，您就把心放肚里吧。”

记者在淘宝键入“无人机玩具”，检索出了上万件相近商品，在其中一些商品的月销能做到一万多份。有的店面会标明商品应用年纪需要十四岁之上，有的则并沒有一切提醒。虽然那样，记者在许多无人机店铺的市场销售点评之中，都看到了低龄化少年儿童的背影，有些是给九岁孩子买生日礼品，淘宝买家秀之中的男孩正蹲在草地上，用手握着无人机科学研究；有的视頻之中，看起来只能四五岁的小孩正手执控制器，无人机在小孩眼下正低空飞行着…… 对于顾客的资询，许多店家表达，“玩具无人机”朝向少年儿童销售市场，父母们能够安心选购，小朋友们更能安心使用。

螺旋桨一瞬间打穿生鸡蛋扭曲番茄

叶晓彦 摄

十四岁下列的低龄化少年儿童究竟能否玩无人机？前几日，河南省郑州市一名五岁男孩在玩无人机的情况下，被高速运转的螺旋桨击伤了手腕子和手指头，左手小指和手腕子上都有2个一厘米多长小贷款口子。

那麼无人机对人身安全究竟有木有损害？记者对于此事开展了实验。

记者从销售市场选购了一台价钱在180元上下的无人机玩具，4个螺旋桨全是塑料材料，尽管螺旋桨较为薄，但摸起来过软，假如略微用劲还将会产生弯折，看起来并不象会致死的机器设备。记者发觉，尽管4个螺旋桨两侧各有一个塑胶罩包囊，可是手或手臂還是有可能伸到二只螺旋桨的正中间，尤其是低龄化少年儿童苗条的胳膊，在螺旋桨高速运转的情况下非常容易伸到螺旋桨中间导致损害。

记者提前准备了一个番茄和一枚鸡蛋，实验螺旋桨是不是会对番茄和生鸡蛋导致毁坏。

实验刚开始，记者最先将无人机开启，4只螺旋桨快速高速运转起來，并产生了一股极强的风，如果不用劲操纵，无人机非常容易就从手上飞出。当记者拿着番茄慢慢挨近螺旋桨时，番茄的一侧刚一触碰已经转动的螺旋桨，表层马上出現了一道深约半厘米、约长两厘米的“伤疤”。

记者又用鸡蛋来实验，生鸡蛋皮比番茄皮要硬实得多，但当生鸡蛋不久触遇到螺旋桨的那一刻，鸡蛋壳就被马上摧毁，鸡蛋清沿着转动的螺旋桨瞬间甩出来。番茄和鸡蛋2个实验所有做了以后，记者将无人机关掉，查询螺旋桨的状况，发觉塑料材料的螺旋桨分毫沒有损伤的征兆。

可见，如果是低龄儿童操作无人机，很有可能在靠近无人机的螺旋桨时，因操作不当对自身造成伤害。

制定国标拟对使用年龄作出规定

深圳无人机协会会长杨金才认为，类似多年前的航模，儿童和青少年飞行无人机，可以锻炼手眼协调、操控、思维等能力，但是由于无人机仍然是新生事物，国家层面尚无相应的生产标准和行业规范，对于无人机的使用目前也无明确年龄划分。之所以限定“14＋”，厂家也是借鉴了航模的生产标准“自定”了这个界限。

但是从儿童行为能力特点来看，8岁以下的低龄儿童操控无人机仍有困难，一旦操作失控导致飞机乱飞，对自己和他人都有可能造成人身伤害，而8岁以上的学龄儿童的行为能力相对较强，思维和动手能力也相对较好。杨金才说，鉴于国家层面尚无标准，作为全国9成以上无人机生产和研发聚集地，深圳先行先试，拟对年龄作出规定，除在室内或拦网内等隔离空间飞行外，禁止未满8周岁的未成年人飞行无人机；已满8周岁、未满16周岁的未成年人应当在成年人的陪同下飞行无人机。“我们也会向国家层面建议，在国家标准制定过程中，也严格界定使用者的年龄，确保孩子们能在足够安全的前提下尽可能多地接触无人机。”

微型无人机将有“全链条”监管

记者了解到，专业无人机的价格都在几千上万元不等，这种在玩具店出售的、专门针对儿童的无人机到底算不算玩具呢？玩具行业业内人士告诉记者，玩具分为童车、电玩具、塑胶玩具、金属玩具、弹射玩具、娃娃玩具六大类别，而无人机类似航模，并未划分到玩具领域。

记者查看了几个在市场上出售的无人机的产品说明，上面也大都写的是全方位四翼飞行器等字样。正如杨金才所说，无人机仍是新鲜事物，并无国家层面行业标准，因此很多商家钻了空子，将低价的微型无人机当作玩具出售给儿童，并且只图商业利益，并不关心使用者的年龄是否符合标准。不过记者在市场调查的时候，也有商家表示，低价微型无人机虽然标注了“14＋”，但已经鲜有14岁以上的青少年对这种简单的无人机感兴趣了，因此为无人机制定行业标准，设定合理的年龄限制迫在眉睫。

今年，国家工信部已发布了《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例（征求意见稿）》。该征求意见稿明确了无人机的分类情况，结合重量、速度等因素，市场上90％的产品都属于微型无人机，这也是普通消费者最常使用的类型。

征求意见稿指出，除空中禁区、机场、军事禁区、危险区域等周边一定范围内，微型无人机无需批准可以在真空50米以下空域飞行。虽然微型无人机相对“自由”，但也依然有人监管。征求意见稿指出，考虑目前对民航以及公众安全造成威胁的主要是消费级无人机，该办法将监管对象界定为大于等于0.25千克、小于7千克的轻小型无人机，监管部门将从生产、销售、飞行以及安全管理活动等方面进行全链条管理。